不许开车的“步行城”:无车计划刷新城市宜居新标准

2017年02月06日 18:10 作者:刘志坚 来源:《意林·作文素材》  

  【适用话题】创新 努力与坚持 化解矛盾 生态宜居

  用“车水马龙”形容现代化城市是再妥帖不过的,川流不息的汽车已经成为城市的一道风景线。可是在西班牙城市庞特韦德拉宽阔的街道上,却看不到汽车的影子,没有红绿灯,也没有斑马线,整个街道都是人行道,不愧是个名副其实的“步行城”。

  庞特韦德拉是西班牙西部一座古老的城市。2000年,庞特韦德拉每天约有2万台汽车穿行在城市中,几乎到处都是汽车,留给行人的空间极为有限。钢筋铁骨的汽车,侵占了原本属于人们的城市,不仅交通事故频发,也带来了严重的环境污染。

  2000年,米格尔出任庞特韦德拉市长。严重的城市拥堵亟待治理,他命令相关部门拿出解决方案,可看着提交来的一大堆交通规划,他认为都不是治本之措。于是提出了自己的设想:城市交通与市民生活质量是永远的矛盾,既然没有一个完美的解决方案,那不如将所有的汽车全都禁行!此言一出,立即引发了强烈的抗议。为此,市民们组织了多次大规模的集会,抗议市长这个不着调的提案。

  但米格尔依旧坚持自己的观点,他发表了电视讲话说道:“当我看到小孩子上学必须坐特殊校车,过马路还得集体由老师带领,我认为这不是他们该有的童年。无车化后孩子们可以在路上恣意玩耍和行走,不用担心呼啸而来的汽车,也不用忍受可恶的大气污染……”他历数了汽车对于城市的弊端,号召大家齐心协力,从交通事故和汽车尾气中夺回属于人类的城市。

  此后,米格尔强力推行他的汽车禁行计划,首先颠覆了路上的优先顺序,排在第一位的是行人,然后依次是自行车,公共交通等,最后才是私家汽车。其次是废掉市区内的停车场及停车位,凿掉汽车通路,扩大人行道。在市郊设立停车场,免费提供8000个停车位。逐步取缔红绿灯和公交站,除保留警车、救护车、消防车等特殊车辆外,其他车辆均有序禁行。为了确保禁行的严肃性,市区设立了巡逻车,安装摄像头,对于不遵守规则的车辆,处以200欧元的罚款。禁行汽车实施后,市政当局为市民提供市区步行时间计算图APP,居民们可以根据自己要去的地方,选择走哪条路最省时间。

  经过不懈的努力,到2010年,无车区就已经占到整个城市面积的一半,人们渐渐感受到了步行城的美好:孩子们可以在路上自由地玩耍、踢球;推着婴儿车的妈妈不再担心汽车带来的噪声和大气污染;老人们也可以优哉游哉地散步……不仅如此,无车生活也带来了经济收益,市民每个月可以减少200欧元的汽车消费支出,这些直观和隐形的变化,使得市民更加理解当局的举措,就连当初反对最强烈的人也开始支持无车计划。

  庞特韦德拉宜居的慢生活吸引了更多的人前来,市区居民由2000年的84000人增加到现在97000人,而这个数字,还在不停地刷新,城市竞争力不断提升。

  庞特韦德拉这个不许开车的“步行城”,已经成为一个令人向往的地方。他们打造城市生态环境的做法,值得全世界认真借鉴。

  (郭旺启摘自《知识窗》2016年第10期)

  【素材分析】在一座现代化城市,推行汽车禁行计划,不仅是保护环境、持续发展的理念,更是一个创新而大胆的举措。西班牙庞特韦德拉市的无车计划看似疯狂而无奈,却从根本上解决了城市交通和市民生活质量的矛盾。其实,有时候所谓创新就是勇敢去舍弃,丢掉那些依赖的物品、习惯,你也许会有更多的收获。

  【速用名言】

  1.大胆是取得进步所付出的代价。

  ——法国作家 雨果

  2.成大事不在于力量的大小,而在于能坚持多久。——英国作家 塞缪尔·约翰逊

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